I. ¿Qué es un eje de transmisión?
El semieje es un eje macizo que transmite el par entre el diferencial y las ruedas motrices. Su extremo interior generalmente está conectado al engranaje del eje de transmisión mediante una ranura y su extremo exterior está conectado al cubo de la rueda. Los automóviles modernos suelen utilizar dos tipos de semiejes, según su tipo de soporte: totalmente flotante y semi-flotante.
II. La función del eje impulsor
El eje de transmisión es un componente importante en el conjunto del eje trasero de un automóvil. Permite que las ruedas motrices giren, impulsando el automóvil hacia adelante o hacia atrás. Obviamente, si el semieje está dañado (la mayoría de las veces roto), las ruedas motrices pierden potencia y el automóvil no puede moverse.
III. Fallas comunes de los semiejes de transmisión
1. Vibración durante la conducción.
2. Ruido anormal de la junta homocinética (algunos automóviles no tienen juntas homocinéticas individuales disponibles; se debe reemplazar todo el conjunto del eje impulsor).
3. Daño al cojinete del eje intermedio del semieje.
4. Eje impulsor desprendido, estría dañada.
IV. Cómo inspecciona MiCar.com los ejes de transmisión
Estándares de inspección específicos para eje de transmisión: conexión segura, sin deformación, cubierta antipolvo de junta homocinética sin grietas ni daños. Equipos y herramientas de inspección: elevador, linterna, palanca, etc. Procedimiento de inspección: (Levante el vehículo usando un elevador), use una palanca para verificar que la conexión del eje de transmisión esté segura, sin deformaciones ni holguras, luego use una linterna para verificar que la cubierta antipolvo de la junta homocinética no esté agrietada.