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La diferencia entre las jaulas de pelota

Nov 04, 2024 Dejar un mensaje


La articulación de la pelota, también conocida como la junta universal, es un componente importante en el sistema de transmisión automotriz. Se encuentra principalmente en la junta del eje de transmisión y es responsable de transmitir energía. La articulación de la bola consiste en una carcasa semi-cilíndrica de metal y dos brazos de articulación universales que pueden girar libremente en la carcasa.

Tipos y estructuras
La articulación de la pelota se puede dividir en una articulación interna de la bola y en una articulación de la bola exterior. La junta de bola interna está cerca de la caja de cambios y es una parte importante de la potencia de la caja de cambios. Por lo general, se usa en el medio eje de un vehículo de tracción delantera. La junta de bola exterior se encuentra en la elevación del neumático y es responsable de transmitir energía a la rueda.

Clasificación y función
La clasificación de las articulaciones de la pelota incluye una estructura de tres puntas y juntas universales de velocidad de velocidad constante de seis bolas. La estructura de tres puntas utiliza tres cojinetes de aguja y puede deslizarse libremente en la pista en la carcasa en forma de campana, que es adecuada para vehículos con tracción en las cuatro ruedas. La junta universal de velocidad constante de seis bancos utiliza bolas de acero en la pista inclinada para lograr un excelente rendimiento y control de ruido, y también es una opción ideal para vehículos con tracción en las cuatro ruedas.

Diagnóstico de fallas
Para determinar si la jaula de la pelota está dañada, puede usar los siguientes métodos: si la jaula de bola interna está dañada, generalmente no habrá sonido o el sonido es muy pequeño, mientras que si la jaula de bola exterior está dañada, hará un sonido de "hacer clic" cuando el volante se gire a la izquierda. Puede juzgar si es la jaula de bola interior o la jaula de bola exterior que se daña al girar el volante hacia la izquierda y escuchar el lado izquierdo, y girar el volante hacia la derecha y escuchar el lado derecho.

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