Los medios ejes de uso común en automóviles modernos son de dos tipos: flotación completa y semi flotante, dependiendo de su tipo de soporte. (También hay tres tipos, a saber, flotación completa, 3/4 flotante y semi flotante)
Medio eje flotante completo
Un medio eje que solo lleva torque durante la operación y no lleva ninguna fuerza o momento de flexión en ambos extremos se llama medio eje flotante completo. La brida del extremo exterior del medio eje está sujeto al cubo de la rueda con pernos, y el cubo de la rueda está montado en la manga de medio eje a través de dos rodamientos que están muy separados. Estructuralmente, el extremo interno del medio eje flotante completo tiene una spline, el extremo exterior tiene una brida y hay varios agujeros en la brida. Se usa ampliamente en vehículos comerciales debido a su trabajo confiable.
3/4 medio eje flotante
Además de soportar todo el par, también tiene que soportar parte del momento de flexión. La característica estructural más prominente del medio eje flotante 3/4 es que solo hay un rodamiento en el extremo exterior del medio eje, y el rodamiento admite el cubo de la rueda. Dado que la rigidez de soporte de un rodamiento es pobre, este tipo de medio eje, además del par de los rodamientos, también tiene que soportar el momento de flexión causado por la fuerza vertical, la fuerza impulsora y la fuerza lateral entre la rueda y la superficie de la carretera. 3/4 semidios flotantes rara vez se usan en automóviles.
Medio eje semi-flotante
El medio eje semi-flotante está directamente soportado en el rodamiento ubicado en el orificio interno del extremo exterior de la carcasa del puente con el diario cerca del extremo exterior, y el extremo del medio eje está conectado fijamente al cubo de la rueda con una revista con una superficie cónica y una llave, o directamente conectado al disco de la rueda y el cubo de freno con una flango. Por lo tanto, además de transmitir torque, también tiene que soportar el momento de flexión causado por la fuerza vertical, la fuerza impulsora y la fuerza lateral transmitida desde la rueda. Se usan medios pozos semi-flotantes en automóviles de pasajeros y algunos vehículos comunes debido a su estructura simple, pequeña masa y bajo costo.